Długotrwałe warunki atmosferyczne o niskiej temperaturze są niewątpliwie głównym testem dla konserwacji urządzenia. Co powinniśmy zrobić, aby utrzymać jednostkę w dobrym stanie?
Jeśli często korzystamy z agregatów diesla na zewnątrz, to zimą musimy zwracać większą uwagę na zmiany lokalnej temperatury. Jeśli temperatura otoczenia jest niższa niż 4 stopnie, należy spuścić wodę chłodzącą ze zbiornika wody chłodzącej agregatu diesla, aby mieć pewność, że woda chłodząca nie zostanie uszkodzona w wyniku zestalenia.
Kiedy zimą uruchamiamy agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym, musimy go wcześniej podgrzać i uruchamiać powoli. Ponieważ temperatura powietrza wdychanego w cylindrze jest stosunkowo niska, tłok po sprężeniu gazu ma trudności z osiągnięciem temperatury samozapłonu oleju napędowego. Dlatego po uruchomieniu należy go uruchomić na niskich obrotach przez 3-5 minut. Po poprawie ogólnej sprawności zespołu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym należy ponownie sprawdzić olej smarowy. Jeśli nie ma problemu, może działać normalnie.
Ponadto zimą powinniśmy często wymieniać filtr powietrza. Ponieważ zimą wiatr jest stosunkowo silny, w powietrzu jest stosunkowo więcej zanieczyszczeń. Często wymieniaj filtr powietrza, aby ograniczyć przedostawanie się zanieczyszczeń do cylindra, wydłużając w ten sposób żywotność agregatu prądotwórczego diesla.
Dobór oleju smarowego Zimą należy stosować olej o niskiej temperaturze zamarzania. Podczas rozruchu temperaturę oleju można zwiększyć, stosując zewnętrzną łaźnię wodną.
Przed uruchomieniem agregatu prądotwórczego na olej napędowy należy przygotować się do wstępnego podgrzewania, np. za pomocą podgrzewacza z płaszczem wodnym i grzejnika, aby ograniczyć szybkie wahania temperatury maszyny od niskiej do wysokiej temperatury i zmniejszyć zużycie akcesoriów agregatu prądotwórczego.
