Wielu użytkowników uważa, że im mniejsze obciążenie agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym, tym jest on korzystniejszy. Tak naprawdę jest to poważne nieporozumienie, gdyż długotrwałe niskie obroty biegu jałowego lub brak obciążenia przez ponad 10 minut powodują uszkodzenie silnika. Dzieje się tak dlatego, że temperatura w pomieszczeniu jest zbyt niska, aby całkowicie spalić paliwo, co powoduje osadzanie się węgla wokół dyszy i pierścienia wtryskiwacza oraz powoduje przyleganie zaworów.
Jeśli temperatura płynu chłodzącego silnik jest niższa niż 60 stopni, niespalone paliwo zmyje olej ze ścianek cylindra i rozcieńczy olej w skrzyni korbowej, wpływając w ten sposób na jakość oleju smarowego i skracając żywotność silnika. Dlatego też należy maksymalnie skrócić czas postoju, aby temu zapobiec.
Poniżej przedstawiono pięć głównych zagrożeń związanych z pracą agregatów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym przy niskim obciążeniu:
1. Część oleju unoszącego się do cylindra bierze udział w spalaniu, część oleju nie może zostać całkowicie spalona, a na zaworze, kanale dolotowym, górze, pierścieniu itp. Tworzą się osady węgla, a część jest wyczerpana. W ten sposób olej będzie stopniowo gromadził się w kanale wydechowym tulei cylindrowej, a także będą tworzyć się osady węgla;
2. Gdy olej smarowy w komorze doładowania zgromadzi się w pewnej ilości, wycieknie on z powierzchni złącza doładowania;
3. Tuleja cylindrowa nie jest dobrze uszczelniona, olej silnikowy unosi się i dostaje do komory, a z rury wydechowej wydobywa się niebieski dym;
4. W przypadku silników wysokoprężnych z doładowaniem, ze względu na małe obciążenie i brak obciążenia, ciśnienie doładowania jest niskie, co łatwo prowadzi do zmniejszenia efektu uszczelniającego uszczelnienia olejowego doładowania (nietypowego), a olej przedostaje się do komory doładowania i wchodzi do cylindra wraz z powietrzem dolotowym;
5. Długotrwała praca przy niskim obciążeniu doprowadzi do zwiększonego zużycia części ruchomych, pogorszenia się stanu silnika i innych konsekwencji przedwczesnego remontu. Producenci generatorów przekształcają inne formy energii w energię elektryczną. Zagraniczni producenci silników Diesla podkreślają, że zarówno w przypadku modeli wolnossących, jak i doładowanych należy minimalizować czas pracy przy niskim/bez obciążenia, a minimalne obciążenie nie powinno być mniejsze niż 25%-30% mocy znamionowej silnika jednostka.
Długi czas pracy agregatu prądotwórczego na pełnym obciążeniu może nie tylko poprawić jego wydajność, wykryć zagrożenia bezpieczeństwa, ale także uniknąć wypadków. Poniżej przedstawiono niektóre szczególne środki ostrożności podczas pracy urządzenia:
1. Przed uruchomieniem: Przed każdym uruchomieniem należy sprawdzić, czy w zbiorniku wody silnika wysokoprężnego nie brakuje wody chłodzącej lub środka przeciw zamarzaniu. Jeśli go brakuje, uzupełnij go. Sprawdź prętowy wskaźnik poziomu oleju smarowego, aby sprawdzić, czy nie brakuje go. Jeżeli go brakuje, należy dodać go do statycznej linii pełnej skali, a następnie dokładnie sprawdzić, czy w odpowiednich elementach nie występują ukryte wady. Jeśli zostanie wykryta usterka, należy ją usunąć na czas przed uruchomieniem.
2. Podczas pracy należy zwrócić uwagę na stan pracy: generator diesla Cummins, pojedyncze łożysko, 4 bieguny, bezszczotkowy, konstrukcja zapobiegająca kapaniu, klasa izolacji H, odpowiedni do wymagań klasy GB766, BS5000, IEC34-1. Generator może być stosowany w środowisku piasku, soli, wody morskiej i korozji chemicznej. Podczas obsługi agregatu prądotwórczego musi być zatrudniona wydzielona osoba, która zawsze będzie zwracać uwagę na szereg możliwych usterek, zwłaszcza na zmiany ciśnienia oleju smarowego, temperatury wody, temperatury oleju, napięcia i innych ważnych czynników. Ponadto należy zwrócić uwagę na dostępność wystarczającej ilości oleju napędowego. Jeżeli w trakcie pracy nastąpi przerwa w dostawie paliwa, obiektywnie spowoduje to parkowanie ładunku, co może spowodować uszkodzenie układu sterowania wzbudzeniem generatora i powiązanych podzespołów.
3. Zabronione jest uruchamianie silnika wysokoprężnego pod obciążeniem: agregat prądotwórczy wykorzystuje silnik wysokoprężny jako napęd i napędza generator synchroniczny w celu wytwarzania energii elektrycznej. Jest to urządzenie do wytwarzania energii charakteryzujące się szybkim startem, łatwą obsługą, niskimi nakładami inwestycyjnymi i dużymi możliwościami adaptacji. Przed uruchomieniem silnika wysokoprężnego należy zwrócić uwagę, aby wyłącznik powietrza wyjściowego generatora był w stanie zamkniętym. Po uruchomieniu zwykłego silnika wysokoprężnego agregatu prądotwórczego musi on pracować przez 3-5 minut na biegu jałowym (około 700 obr/min). Zimą temperatura jest niska, a czas postoju powinien wynosić kilka minut. Po uruchomieniu silnika wysokoprężnego należy najpierw sprawdzić, czy ciśnienie oleju smarowego jest normalne i czy nie występują nietypowe zjawiska, takie jak wyciek oleju i wyciek wody (w normalnych warunkach ciśnienie oleju smarowego musi przekraczać 0,2 MPa). W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości należy natychmiast zatrzymać maszynę w celu sprawdzenia.
Jeśli nie ma żadnych nieprawidłowości, obroty silnika wysokoprężnego są zwiększane do znamionowych obr/min 1500 obr/min. W tym momencie generator wyświetla 50 Hz, a napięcie wynosi 400 V, wówczas można zamknąć wyłącznik powietrza wyjściowego i uruchomić. Agregat prądotwórczy nie może pracować bez obciążenia przez dłuższy czas. (Ponieważ długotrwała praca bez obciążenia spowoduje, że olej napędowy we wtryskiwaczu silnika wysokoprężnego nie zostanie całkowicie zwęglony, co spowoduje nieszczelność zaworu i pierścienia.) Jeśli jest to zautomatyzowany agregat prądotwórczy, nie ma potrzeby pracy na biegu jałowym, ponieważ zautomatyzowana jednostka jest zazwyczaj wyposażona w podgrzewacz wody, który utrzymuje temperaturę cylindra silnika wysokoprężnego na poziomie około 45 stopni. Po uruchomieniu silnik wysokoprężny może normalnie dostarczyć moc w ciągu 8-15 sekund.
4. Bezwzględnie zabrania się wyłączania pod obciążeniem: przed każdym wyłączeniem producent agregatu musi stopniowo odcinać obciążenie, a następnie wyłączyć agregat prądotwórczy na olej napędowy.
Aby wydłużyć żywotność zespołu prądotwórczego diesla i lepiej spełniać swoją rolę, należy zwrócić uwagę na prawidłową eksploatację i konserwację, skrócić czas pracy przy niskim obciążeniu/bez obciążenia, a minimalna jednostka obciążenia nie może być mniejsza niż 25%{ {2}}% mocy znamionowej.
